Lietas, kurām jāpievērš uzmanība lifta dekorēšanai

Liftu drošība ir lifta estētikas priekšnoteikums. Tikai uz tā pamata mēs varam izstrādāt vairāk un labākus dizaina risinājumus, lai mūsu bieži lietotās ledusaukstās automašīnas būtu siltas un acij tīkamas.

(1) Liekais svars pēc automašīnas dekorēšanas

Attiecīgajā informācijā jau daudzus gadus lifta apdares dēļ tiek mainīts kabīnes svars, kā rezultātā bilances koeficients neatbilst prasībām, kā rezultātā notiek daudzas dažādas pakāpes lifta avārijas. Lifta kabīnes svars pēc apdares tiek aprēķināts pēc svara apmēram 320kg uz 1 tonnu kabīnes, un svars pēc apdares pārsniedz 380kg. Lai lifts atgrieztos bāzes punktā (tas ir, lai sasniegtu sākotnējo bilances koeficientu) un palielinātu svaru par 190 kg, tas ir, pievienojiet 570 kg vilces mašīnas kopējam svaram. Protams, lifta konstrukcijai ir liekais svars rezervētajiem datiem. Taču, ja skaitlis tiek pārsniegts, galvenajam dzinējam, zobratam, galvenajai vārpstai un katrai tērauda virvei un troses spolei būs dažādas metāla noguruma pakāpes. Neviens testa rīks nedarbosies šādu seku dēļ. Piemēram, par kabeļu ruļļa bedres padziļināšanu var spriest tikai pēc pieredzes. Pašam liftam ir liekais svars, tādēļ lifts darbības laikā ne uz sekundi viegli nebuferē, kas var izraisīt dažādus negadījumus liftā, īpaši ātrgaitas liftiem un liftiem bez mašīntelpas. Tāpēc apdares dizainā ir nepieciešams kontrolēt dekorācijas svaru. Katru gadu visā pasaulē pēc lifta atjaunošanas notiek dažādi nelaimes gadījumi, ko izraisa liekais svars. Taču līdz šim tam nav pievērsta īsta uzmanība. Lifta apdares dizainā mēģiniet neizvēlēties pārāk daudz smagu materiālu.

(2) Automašīnas apdarei jāatstāj dzīvības glābšanas logs (avārijas ports)

Kad lifts darbojas un notiek avārija, ja tas nevar atgriezties uz izlīdzināšanas grīdas, kabīnes durvis nevar atvērt, un kabīne, protams, atrodas starpstāvā. Kad operators glābj cilvēkus, ir nepieciešams izmantot glābšanas logu automašīnas augšpusē, lai glābtu iesprostotos pasažierus. Ja dekorēšanas laikā glābšanas logs netiks atstāts vietā, tas palielinās neērtības un uz ilgu laiku aizkavēs glābēju. Bīstamāki būs pasažieri, kas ir iesprostoti vēl uz sekundi (pirmais ir psiholoģiskās bailes), tāpēc projektēšanas procesā jāpievērš uzmanība dzīvības glābšanas logu un apdares estētikas ievērošanai. Sakarā ar to, ka cilvēki ir tuvu dabai, koks ir galvenais varonis kā apdares materiāls. Ja automašīna ir izgatavota no pārāk daudz koka, tas var izraisīt neveiksmīgu ugunsgrēku. Protams, lietošanas procesā koka virsmai var uzklāt ugunsdrošus pārklājumus atbilstoši ugunsdzēsības praksei. Taču, pateicoties ilgstošai auto ekspluatācijai augšup un lejup, vadi var izraisīt ārējās ādas novecošanās bojājumus, kā arī ir ierobežota automobiļa telpa. Kad strāvas padeve ir saskarē ar malku un izcēlies ugunsgrēks, nelielā telpā, ja ir uguns un dūmi, pasažieriem nebūs iespējas izbēgt.

Protams, lietotāja prasība ir, lai mūsu darbuzņēmējiem, pamatojoties uz savu atbildību un sirsnību pret pasažieriem, būtu pilnībā jāņem vērā iespējamā automašīnas pārslodze pēc apdares un dzīvības glābšanas logu uzstādīšanas. Protams, ir arī citas detaļas, kurām jāpievērš lielāka uzmanība.