Zinātne par liftu drošību

1. Vai pasažieru lifts lielā ātrumā nokritīs no augstuma?

Parasts lifts lielā ātrumā no augstuma nenokritīs. Lifta konstrukcijā ir divi drošības aizsardzības pasākumi, lai novērstu lifta krišanu lielā ātrumā: Pirmkārt, kabīni parasti piekar vairāk nekā četras troses, un drošības koeficients ir 12 reizes, pietiek ar vienu trosi, lai izturētu. visa slodze; Ja tas ir salūzis, ir arī ātruma ierobežotāja drošības ierīces, lai novērstu lifta krišanu lielā ātrumā. Kad lifts pārsniedz ātrumu uz leju, ātruma ierobežotājs aktivizēs drošības mehānisma darbību, kad ātruma regulators konstatē, ka lifts pārsniedz ātrumu, un drošības ierīce cieši iekodīs kabīnes vadotnes sliedes, lai apturētu liftu. Tāpat kā velosipēda bremze, rokas bremze ir ātruma ierobežotājs, ātruma ierobežotāja trose ir rokas bremzes līnija, un bremžu loki ir drošības aprīkojums.

1854. gadā Crystal Palace izstādē Ņujorkā Elīza Greivsa Otisa publiski demonstrēja savu drošības pacēlāju. Stāvot uz lifta platformas, viņš publiski pārgrieza kabeļus, un platforma nolaidās tikai dažas collas, pirms tā droši apstājās. Tas ir ātruma ierobežotāja drošības ierīces pretkritiena efekts. Tieši risinot problēmu novērst liftu krišanu no augstas vietas lielā ātrumā, lifti tiek plaši izmantoti kā drošs aprīkojums.

2. Lifts bieži vien nespēj apstāties. Vai lifts joprojām ir drošs?

Lifta konstrukcijā ir pieņemti dažādi drošības pasākumi, lai novērstu krišanas un apgāšanās briesmas: viens ir katras iekārtas sastāvdaļas stāvokļa uzraudzība. Tiklīdz komponenti nedarbojas atbilstoši projektēšanas prasībām, lifts pārtrauks darboties. Piemēram, ierīce, kas novērš lifta nokrišanu; dažādi drošības slēdži, kas uzrauga, vai elektriskās un mehāniskās sastāvdaļas darbojas normāli; kāpņu durvju durvju slēdzenes un automašīnu durvju durvju slēdzenes, lai novērstu cilvēku nokrišanu; otrs ir lietotāju uzvedības uzraudzība, piemēram, neļaujot liftam pārslogot ierīci; gaismas aizkaru aizsargierīce, lai novērstu cilvēku iesprūšanu kabīnes durvīs utt. Ja kāda drošības aizsardzības ierīce nedarbojas pareizi, lifts apstāsies. Lai gan tas radīs neērtības ikvienam parastajā lifta lietošanā, tas novērsīs briesmas, ko rada lifts, kas darbojas ar slimībām.

3. Pēkšņi tiek izslēgtas visas automašīnas pogu signālu gaismas. Vai pastāv briesmas, kad lifts "krīt" tieši?

Kurā stāvā lifts apstājas, to nosaka vadības sistēma pēc lifta pozīcijas signāla. Dažreiz lifta pozīcijas signāls tiek pazaudēts vai traucēts traucējumu un citu iemeslu dēļ. Šajā laikā lifts atgriezīsies bāzes stacijā saskaņā ar iepriekš iestatīto programmu, lai atgūtu precīzu pozīcijas signālu. (Dažreiz uz augšu, atkarībā no bāzes stacijas atrašanās vietas), lejupejošais ātrums ir parastais braukšanas ātrums vai mazāks par parasto braukšanas ātrumu. Šajā gadījumā daži pasažieri maldīgi domās, ka lifts ir ārpus kontroles. Faktiski tā ir lifta kļūdas pašatgūšanas funkcija. Nav briesmu, lūdzu, nekrītiet panikā.

4. Vai jūs nosmaksit, ja paliksiet automašīnā elektrības padeves pārtraukuma laikā?

Lifta kabīnei ir ventilācijas atveres, kas ved uz pacēlāju, pacēlāja celiņā ir ventilācijas atveres, kas ved uz mašīntelpu, un mašīntelpā ir ventilācijas atveres, kas ved uz ēkas ārpusi, tāpēc nav jāuztraucas par nosmakšanu, ja paliksit ēkā. automašīnu strāvas padeves pārtraukuma laikā. Daudzos gadījumos smakšanas sajūtu, ko izraisa automašīnā iesprostoti pasažieri, izraisa pārmērīga spriedze. Tāpēc, ja esat iesprostoti, lūdzu, nekrītiet panikā, saglabājiet mieru un pacietīgi gaidiet glābšanu.

5. Vai zini, kuras pozīcijas ir bīstamas, braucot ar eskalatoru?

Viena no tām ir margu apakšējā mala. Tā kā margas kustas, ieliekot pirkstus spraugā, ir viegli saspiest pirkstus un gūt savainojumus; otrais ir sprauga starp pakāpieniem un tiem blakus esošajiem svārkiem. Blakus esošie svārki ir fiksēti, kamēr pakāpieni kustas, starp tiem ir aptuveni 4mm atstarpe. Plānas lietas, piemēram, bērnu apavus, kurpju šņores un garus svārkus, ir viegli aizķert, un pēc aizķeršanas atstarpe kļūs lielāka, radot roku un kāju savainojumus; trešais ir pedāļu un pakāpienu krustpunkts pie ieejas un izejas. Šeit pedālis ir fiksēts, un ir ķemmes plāksne, lai novērstu gružu iekļūšanu pakāpienos. Plāni priekšmeti, piemēram, bērnu apavi, kurpju šņores un garie svārki, viegli iekļūst starp ķemmes plāksni un pakāpieniem. Tāpēc, ieejot un izejot no eskalatora ieejas un izejas, pievērsiet īpašu uzmanību šai zonai; ceturtais ir krustojuma zona starp eskalatoru un ēkas apakšējo siju vai kolonnu. Ja pasažieris izbāž galvu vai roku no eskalatora, eskalatoram skrienot uz šo zonu, pasažiera galva vai roka var ieķerties eskalatora margu un ēkas sijas vai kolonnas trīsstūrveida krustpunktā, radot nopietnus savainojumus.

6. Lūdzu, pievērsiet uzmanību, lai, braucot ar liftu, pārbaudītu "pārbaudes zīmi".

Lifta kabīnē ir jāizvieto "apskates zīme", un pašreizējais datums nepārsniedz zīmē norādīto "nākamās apskates datums". Noteikumi paredz, ka katru liftu nepieciešams regulāri pārbaudīt katru gadu. Regulārās pārbaudes veikto liftu drošības rādītāji atbilst valsts pamatprasībām.

7. Kāpēc nevar braukt ar pārslogotu liftu?

Kad lifta kabīne pārvadā vairāk par nominālo slodzi, lifts izsauks pārslodzes trauksmi un lifts nevar iedarbināties. Pasažieriem, kuri iebrauc vēlāk, vajadzētu aktīvi izkāpt no automašīnas.

Nominālā kravnesība ir lifta konstrukcijas galvenais parametrs, un lifta jauda, ​​bremžu bremzēšanas jauda, ​​vilces apstākļi utt. ir tieši saistīti ar celtspēju. Nopietnas pārslodzes gadījumā vilces trose paslīdēs uz vilces skrituļa ​​un izraisīs kāpņu slīdēšanu, vai arī bremzēm ir nepietiekama bremzēšanas jauda un kāpnes izslīdēs. Kāpņu slīdēšana ir ārkārtīgi bīstama lifta atteice, kas nopietnos gadījumos var izraisīt aprīkojuma bojājumus vai miesas bojājumus.

Lifts galvenokārt ierobežo lifta kabīnes kravnesību, ierobežojot kabīnes laukumu un iestatot pārslodzes aizsardzības ierīci. Pārslodzes aizsardzības ierīce nav drošības kontakts un drošības ķēde, un tās drošības līmenis nav augsts, tāpēc nevar izslēgt atteices iespēju. Šobrīd slodzi galvenokārt ierobežo lifta kabīnes ietilpība. Lifta kabīnes laukums ir veidots atbilstoši telpai, kas nepieciešama parastam pieaugušam cilvēkam. Lifta kabīnē izvietotā datu plāksnīte norāda lifta nominālo kravnesību un cilvēku skaitu. Nespiediet pasažierus tālāk par aizmuguri. Reāli ir noticis lifts ar nominālo slodzi 1000 kg un 13 pasažieriem, un kabīnē faktiski iekrauti 20 pasažieri. Gadījās, ka normāli nedarbojās lifta pārslodzes aizsargierīce, nedarbojās lifta termināļa pārslodzes aizsargierīce. Visbeidzot, automašīna zaudēja kontroli un iekrita bedrē, izraisot daudzus lūzumus vai sastiepumus.

8. Kāpēc lifts dažkārt tiek salūzis ekspluatācijas laikā pēc apkopes?

Tā kā tas ir ļoti inteliģents aprīkojums, visas mašīnas konstrukcijas, komponentu ražošanas, uzstādīšanas un apkopes kvalitāte tieši ietekmē lifta uzticamu darbību. Lifta kļūmes ne vienmēr ir saistītas ar nepareizu apkopi. Kvalitatīva profilaktiskā apkope var efektīvi pārbaudīt ar aprīkojumu saistīto komponentu stāvokli un novērst slēptās problēmas, taču tā nevar atrisināt visas problēmas visās liftu kvalitātes saitēs. Nav garantijas, ka lifts nemaz neizdosies.

9. Ko darīt, ja mājas lifts noveco?

Lifts ir produkts ar augstu mehatronikas pakāpi, ieskaitot ražošanas kvalitāti, uzstādīšanas kvalitāti, apkopes kvalitāti un lietošanas vides kvalitāti. Katra lifta kvalitāte ietekmē lifta lietošanas efektu, atteices biežumu un kalpošanas laiku. Lai gan lifts var atbilst drošības standartiem vēlākā tā dzīves cikla periodā, lifta uzticamība ir ievērojami samazināta, un atteices notiek bieži. Dažiem liftiem ir palielināts enerģijas patēriņš un augstas ekspluatācijas izmaksas. Šajā laikā ir nepieciešams novērtēt liftu. Ja pēc kapitālā remonta lifta uzticamību nevar efektīvi uzlabot, ir jāapsver rekonstrukcija vai nomaiņa. Kapitālā remonta, atjaunošanas un nomaiņas izmaksas parasti sedz no īpašuma īpašā uzturēšanas fonda vai dala lifta īpašnieks.

10. Kāpēc lifts, kas izturējis pārbaudi, joprojām sabojājas?

Atbilde: Pirmkārt, lifti ir bieži lietotas mehāniskās iekārtas, un pastāv objektīva atteices iespēja; otrkārt, sociālo izmaksu, inspekcijas resursu un citu objektīvu apstākļu ierobežojuma dēļ valsts nosaka, ka liftu pārbaude jāveic stingri ievērojot pārbaudes noteikumos noteiktos pārbaudes punktus. Šo vienību skaits ir ierobežots (piemēram, pašreiz vertikālo liftu regulārās apskates vienības ir 52 vienības), un tās galvenokārt atspoguļo drošības prasības un ietver mazākas prasības attiecībā uz uzticamību; treškārt, liftu uzticamība parasti ir saistīta ar produkta izmaksām un uzturēšanas izmaksām. Cieši saistītiem, zemu izmaksu liftiem parasti ir augstāks atteices līmenis. Tas ir nedaudz līdzīgs atšķirībai starp augstākās klases automašīnu un zemas klases automašīnu.